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建信人寿-被曝存在相似波音的安全问题?空客:没有可比性 归于极小概率事情

海外新闻 时间: 浏览:292 次

  波音安全事端风云未了,另一航空巨子空客又曝安全隐患。

  欧洲航空安全局近来发布适航指令称,空客A321neo系列机型存在俯仰角过度的危险。现在这份适航指令仅仅暂时性办法,或许还会有后续适航指令发布。

  空客方面向《中国经济周刊》记者证明了这一指令。空客方面表明,欧洲航空安全局发布的该适航指令着重,A321neo飞机仅在某些稀有的状况下,结合特定的指令时才会呈现此状况,现有的运转和训练程序无需批改。

  A321建信人寿-被曝存在相似波音的安全问题?空客:没有可比性 归于极小概率事情neo波音737 MAX8存在类似问题?

  欧洲航空安全局的这份适航指令指出,经过对安装在空客A321neo系列机型上的部分升降舵副翼计算机的剖析,欧洲航空安全局发现在特定状况和操作下,该系列机型或许呈现俯仰角过度的景象。假如不加以批改,或许会导致飞翔员对飞机的操控削弱。

  欧洲航空安全局要求,关于安装了上述升降舵副翼计算机的空客A321neo型飞机,航空公司须在该适航指令正式收效(即7月31日)之后的30天内,修订飞翔手册并告诉机组成员。

  值得注意的是,欧洲航空安全局发布这份适航指令,并非根据任何已知事端,也并未要求空客对飞机软件进行批改。但欧洲航空安全局表明,现在这份适航指令仅仅暂时性办法,或许还会有后续适航指令发布。

  空客A321neo系列飞机从属A320客机宗族,在2016年英国范堡罗世界航展上正式推出,主打“新发动机选项”,也便是选用更大且更有功率的新式发动机,以完成单个座位能耗削减20%,一同添加最高900公里或许两吨的运载才能,是波音737 MAX8的竞建信人寿-被曝存在相似波音的安全问题?空客:没有可比性 归于极小概率事情赛机型。

  《中国经济周刊》此前报导,波音737 MAX8被指存在类似问题。2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX8飞机发作坠机,机上157人悉数罹难,包含8名中国公民。这是继2018年10月29日印尼狮航737 MAX8空难事端形成189人罹难后的又一同特大事端。由此引发了波音737 MAX8的全球停飞。

  作为波音的主力机型,737 MAX8选用了更省油的CFM发动机。“但发动机的半径变大,需要把发动机往机翼的前面装,机头就要翘起。”中国工程院院士邬贺铨此前向《中国经济周刊》记者剖析,波音考虑到了机头抬起问题,规划了一个从昂首变成爬升的匹配体系MCAS,也便是在机头周围装了三个传感器来监测是不是昂首,但传感器给出了过错的数据,导致自动化操作过错,而飞翔员无法掌控飞机,终究导致坠机。

  空客称“过度俯仰”是极小概率事情

  空客方面供认,在继续的机型研制测验中发现,在极点条件下,A321neo飞机或许会呈现“过度俯仰”状况。不过,“过度俯仰”是在极点条件下的极小概率事情,与以下四个条件一同发作而引发的迎角维护功率下降有关。而只要在以下4个条件一同发作的状况下才或许呈现:机组进行动态机动(例如复飞),且飞机在进近过程中处于十分低的高度(低于100英尺),一同处于特定的着陆构型,且飞机的重心处于极端靠后的建信人寿-被曝存在相似波音的安全问题?空客:没有可比性 归于极小概率事情方位。

  这一状况是在空客本身继续进行的研制测验中,经过很多由电脑模仿器进行的测验发现的。空客方面着重,在实践飞翔测验中以及在现役机队运转中都未呈现该状况,空客否定这一安全隐患与现在在全球范围内被停飞的某些机型(编者注:指波音737 MAX8)所发作的状况有可比性。此种“过度俯仰”的状况不或许由飞机体系宣布的指令引起,而是由人工操作触发。并且在任何时候,飞翔员都能够经过人工操作来批改这一机头举高的状况。

  空客表明,正在与建信人寿-被曝存在相似波音的安全问题?空客:没有可比性 归于极小概率事情客户一同作业,保证欧洲航空安全局发布的适航指令相关要求得到充沛履行。建信人寿-被曝存在相似波音的安全问题?空客:没有可比性 归于极小概率事情空客已向客户供给了一种暂时解决方案,经过约束飞机装载重心(飞机重心不要过于靠后,不超越37%),来金升俊避免在实践运转中呈现该状况。终究解决方案将于2020年第三季度推出。


(责任编辑:DF120)